CSB蓄电池单一欠压对整个电池组的危害

CSB蓄电池储能电池组的容量都十分大,以标称500Ah电池组为例,假定电池的最大容量和最小容量的差别是50Ah,其他电池间的差别在5至10Ah不等,则系统的最大有效放电容量为450Ah(暂定其编号为D电池,下同),假定放电电流50A,则理论最大放电时间约为9h。

超越这一时间,D电池将到达放电截止电压,进入过放电状态,假如继续放电,将严重伤害D电池,其最大有效容量将急剧减少,从而进一步降低电池组的最大有效容量。这里面还触及到一个放电倍率的问题,最大容量电池的放电倍率是0.1C,D电池的放电倍率0.11C,其他电池的放电倍率则处于0.1C～0.11C之间,放电倍率的不同,使每块电池的衰减水平就不同,这将招致电池的差别和分歧性逐步扩展,并且呈加速趋向。

同样,充电期间,按0.1C倍率充电,D电池的充电倍率到达0.11C,处于最大,最先到达充电限制电压,继续充电将进入过充电状态,对D电池形成进一步的损坏,其他电池充电倍率则为0.1C～0.11C之间,充电倍率的不同将加剧电池的差别和分歧性扩展,并且呈加速趋向。

这样的电池组,经重复充放电,最终将招致有效容量越来越小,有效放电时间越来越短。大容量储能电池组还有一个严重问题,那就是热失控风险问题,关于本电池组,假如不能停止有效防控,D电池将可能成为电池组充放电过程中温度最高的一块电池,极易发作热失控毛病,轻则电池彻底报废,以至惹起电池组毛病,重则可能会发作愈加严重的连带问题,不敢想象。

假如电池组在运转期间能维持每一块电池都不发作过充电和过放电,那么电池组的有效容量和放电时间就能得到保证,一直处于自然衰减状态,由此可见,电池平衡关于电池组的正常平安运转是多么的至关重要.